Jest to pierwsze w Chinach podniesienie z regulacją obrotową, pierwsze podniesienie wstępnie naprężonej belki czołowej i podniesienie na najwyższą wysokość podwójnego dźwigara ramy suwnicy w obszarze alpejskim zakończyło się sukcesem. Projekt autostrady Harbin East Third Ring, który ustanowił wiele rekordów, został oficjalnie otwarty dla ruchu. Zgodnie z zasadami oszczędzania funduszy projektu, promowania ekologicznego rozwoju i spełniania wymagań liniowych ogólnego planowania projektu, siedziba budowy projektu przyjęła ogólny projekt synchronicznego podnoszenia, aby podnieść oryginalny stary most, aby umożliwić jego połączenie z nowy most.
Po codziennej pracy i rozmowach, mając bogate doświadczenie w synchronicznym podnoszeniu mostów, firma zdecydowała się przyjąć odpowiednią metodę, stosując układ synchroniczny i cylindry hydrauliczne, i ostatecznie spełnić wymagania konstrukcyjne.
Zespół zdecydował się na zastosowanie podnoszenia z regulacją obrotową, na początku zespół stanął przed szeregiem wyzwań technicznych, związanych z wysokością 6,897 m, zmianą siły przęsła i płyty belki, całkowitym ciężarem podnoszenia kolumny filaru , belki czołowej i systemu pomostu osiągnęły 32 000 ton, a ogólna trudność realizacji nie była druga w kraju. Jednakże Canete podjął wyzwanie i powołał zespół ds. public relations, korzystając z własnych profesjonalnych zalet technicznych i bogatego doświadczenia branżowego na przestrzeni lat, i ostatecznie dostosował wielopunktowy synchroniczny system podnoszenia, aby spełniał specyfikacje projektu, system może dostosować się do kąt zmienia się przy różnych wysokościach podnoszenia i przeprowadza kontrolę w czasie rzeczywistym całego cyfrowego procesu. Aby zapewnić bezpieczeństwo budowy na miejscu i płynny rozwój zadań dźwigowych.
W ramach projektu wybrano czteropunktowy układ hydrauliczny synchronicznego podnoszenia z konwersją częstotliwości Jiangsu Canete, a także 230 zestawów cylindrów hydraulicznych o dużym tonażu 320 ton i skoku 140 mm. Spełnia wymagania techniczne budowy wieloprzęsłowych pokryć dachowych, kontroli przemieszczeń poprzecznych i wzdłużnych, proporcjonalnego ruchu synchronicznego, ostatecznie pozwala na realizację wielopunktowego sterowania synchronicznego mostów.
Czas publikacji: 1 listopada 2023 r