Synchroniczny system podnoszenia ze stalowymi splotami stosowany do wznoszenia belek stalowych mostu na rzece Guojiatuo Jangcy

Udało się podnieść pierwszą belkę mostu Guojiatuo

22 listopada 2021 roku pomyślnie wzniesiono pierwszy stalowy dźwigar kratownicowy mostu na rzece Jangcy Guojiatuo, co oznacza, że budowa mostu na rzece Jangcy Guojiatuo, największego spośród mostów budowanych w górnym biegu rzeki Jangcy, została oficjalnie zakończona przystąpiła do budowy stalowego dźwigara kratowego. Fast Lane.Canete zapewnia podnoszenie za pomocą synchronicznych systemów podnoszenia dla splotów i pomocniczego sprzętu podnoszącego.

Most na rzece Jangcy Guojiatuo znajduje się w dystryktach Nan'an i Jiangbei. Jest to most kolei miejskiej o łącznej długości 1403,8 m. Wysokość wieży północnej wynosi 161,9 m, wysokości wieży południowej 172,9 m, a rozpiętość przęsła głównego wynosi 720 m. Ukończenie mostu połączy także Nową Dzielnicę Liangjiang z ogrodem herbacianym. Czas jazdy w terenie został skrócony z 40 minut do 10 minut. Jako ważna część sześciu pionowych linii sieci dróg ekspresowych „sześć poziomych i siedem pionowych” w Chongqing, górny poziom mostu na rzece Jangcy Guojiatuo został zaprojektowany z ośmioma pasami dwukierunkowymi, a dolny poziom to linia tranzytowa kolejowa nr 8. Kanał przeprawy przez rzekę jest zarezerwowany i ma zostać ukończony w październiku 2022 r.
Poniżej pokażemy Ci proces aktualizacji synchronizacji. Najpierw 2000-tonowy statek towarowy typu ro-ro przetransportuje pierwszy stalowy dźwigar kratownicowy mostu Guojiatuo na rzece Jangcy na powierzchnię rzeki poniżej środka głównego przęsła mostu. Następnie stalowy dźwigar kratownicowy o długości 20,5 m, szerokości 39 m, wysokości 12,7 m i masie 652 ton został powoli podniesiony za pomocą dwóch synchronicznych podnośników o projektowym udźwigu 800 ton. Po prawie trzech i pół godzinach ciężkiej pracy ponad 20 pracowników pomyślnie zamontowano na zawiesiu pierwszy stalowy dźwigar kratownicowy.